土工格室加筋砂垫层结构用于病害基床的加固，将有助于均化动应力在路基面的分布，降低动应力的幅值;同时，NPA蜂巢，土工格室强大的侧向约束功能，蜂巢，将对基床的稳定起到十分重要的作用，可大大减少基床在重复荷载作用下的累积下沉。土工格室在我国铁路上的试验研究与应用推广，主要用于基床翻浆冒泥治理，本文结合某既有铁路路堤基床病害工点的整治和长期的下沉测试资料，与传统的换填砂垫层比较，重点分析土工格室加固既有铁路基床的技术经济特性。2基床病害情况及整治方案2·1基床病害情况病害工点为路堤地段，堤高5~7 m，填料为中等膨胀性黏土。路堤基床翻浆明显，陷槽严重，下沉较大，蜂巢高分子，道床不稳，轨道几何形位难以保持。与相邻桥上线路比较，路堤轨面标高约低100 mm，对安全行车是一个重大威胁，急需进行整治。
土工格室在路网建设中的应用
根据路网项目的特点以及病害成因，将土工格室这一处理软基的方法运用到路网建设中来，从方案、材料、技术经济等方面进行了比较分析，并对土工格室的质量控制及工艺提出了有参考性的要求.
土工格室作为一种新型的合成材料，由于其力学性能好，施工方便和造价低等特点，越来越广泛地应用于公路路堤加筋、软土路基处理、边坡防护等工程中。
土工格室的工作机理分析
土工格室是一种具有独特立体网状结构的新型土工合成材料，工程上常用的主要有二类。一类是由土工格栅装配构成的土工格室，另一类是由改性聚烯烃为原材料经挤出成型分切，再由超声波焊接而成的土工格室。目前，塑料蜂巢，我国使用的土工合室基本上是改性聚烯烃片材经超声波焊接而成的产品。
土工格室不仅具有传统加筋材料的共性，并且由于它独特的立体结构，还具有传统加筋材料所没有的对土体强大的侧限能力，使承载力得到提高。
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